划要点：
- 1有多个方面数据显现，第二季度美国新车销量估量将下降50%以上，这也将是轿车出售数据搜集逾40年来的最大降幅。
- 2好消息是，该职业进入此次危机时分的财务状况比进入大阑珊时期要好得多。当下，美国三大轿车制作商都以相对微弱的资产负债表进入大盛行。职业剖析师估量，轿车制作商有五到七个月的现金和告贷可供他们度过危机。
腾讯证券4月10日讯，因为新冠病毒的迸发，轿车出产简直彻底阻滞，本月美国轿车产量将比二战以来的任何时分都更少。
这仅仅轿车业问题的一部分：因为虽然轿车制作商供给许多诱人的购车优惠，比方七年期无息贷款和六个月内无需还款方针，但客户购买的新车数量仍旧没有显着添加。
轿车出售将呈现创纪录降幅
有多个方面数据显现，第二季度美国新车销量估量将下降50%以上。
美银美林（Bank of America Merrill Lynch）轿车业剖析师约翰·墨菲（John Murphy）表明：“首要，也是最重要的是，政府公布的‘禁足令’（shelter-in-place）发明了这样一种市场环境，即4月份的大部分时刻和5月份的（轿车）出售将十分少。顾客决心遭到严峻冲击，任何可自由支配的购买需求都将被推延。”
假如上述猜测精确，那么销量下降50%将是轿车出售数据搜集逾40年来的最大降幅。现在，轿车职业创纪录的销量暴降是在2009年第一季度的38%。其时正值经济大阑珊最严峻的时期，就连通用轿车和克莱斯勒都在为破产和或许的封闭做准备。
在曩昔的五年里，美国轿车销量现已超越了1700万辆，这关于因此而获得了微弱赢利的轿车业来说是一次史无前例的成功。但墨菲的猜测是，本年美国的轿车销量将降至1460万辆。他一起也供认，实践出售或许会大大低于这一数字，这取决于政府“禁足令”的继续时刻。
冠状病毒大盛行成为轿车史上最大危机
密歇根州智库轿车研讨中心（Center For Automotive Research）担任研讨的副总裁克里斯汀·齐泽克（Kristin Dziczek）表明：“轿车制作商表明，他们可以在美国销量低至1000万至1200万辆的状况下完成盈亏平衡。但这些估量是根据工厂继续运营的基础上做出的，但现在的状况并非如此。因为轿车出产线的中止和重启将会吸走本钱，假如车企不得不不止一次这么做，那么其成果将是可怕的。”
齐泽克说，该职业在让事务重回到正轨方面将面对三个巨大应战。
首要，轿车制作商将有必要保证其供货商可以饱尝住3月中旬开端的停产，并准备好重启事务和运送必要的零部件。
她说：“现在他们拿到的酬劳是自己30到60天前所做作业的报答。假如（车企停产）超越60天，那些供货商或许会堕入真实的危机。”
此前，轿车制作商曾经历过在其他危机中继续开动产线，就比方在2008年和2009年的停工和职业危机期间。齐泽克说，虽然一些轿车制作商其时中止了从供货商那里收购，但会有另一些制作商在继续出产轿车和购买零部件。
“但现在，没有人在这么做了。”
其次，轿车制作商将有必要确认怎么让工厂从头开工并安全运营，一起保证工人之间可以坚持安全间隔。现在，已封闭工厂的大多数小时工已被暂时辞退，但通用、福特和菲亚特克莱斯勒美国工厂的小时工从这些公司获得了州赋闲救济金的补助，为他们供给的总补偿挨近他们的正常薪酬。
“怎么才干让每班1500名工人在没有疫苗的状况下回到安装线上作业？”齐泽克说道。
轿车研讨公司LMC全球车辆猜测总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）表明：“毫无疑问，工厂的运营方法将会发作显着的改变，但这仍然是有危险，因为会有很多的人集合在同一个当地。”
最终，在数百万美国人将暂时或永久失掉作业的状况下，轿车制作商将不得不弄清楚怎么才干“重启顾客需求”。
墨菲说：“即便咱们渐渐走出窘境，顾客在购买时也会坚持适当慎重的情绪。疫情对顾客带来的冲击将继续到几年之后。”
跟着出行需求骤降，租车公司的购买活动也阻滞不前，这些购买量一般占美国轿车年销量的10%以上。假如租车公司开端像许多专家预期的那样，将现有车队中的轿车推销到二手车市场，这将是对新车出售市场的又一次冲击。
剖析指出，这样做将为潜在买家供给低路程数、新款二手车的挑选，作为他们购买新车的代替方案。这将给二手车价格带来下行压力，下降车辆以旧换新的价值。
好消息是，该职业进入此次危机时分的财务状况比进入大阑珊时期要好得多。当下，美国三大轿车制作商都以相对微弱的资产负债表进入大盛行。墨菲估量，轿车制作商有五到七个月的现金和告贷可供他们度过危机。
长时间出资需求并未消失
但轿车制作商们也需求这些资源来协助自己度过职业史无前例的革新时期，也便是开发、制作和出售新一代电动和无人驾驶轿车的方案。这是一个将耗资数十亿美元的应战，现已在推进职业界的合并和联盟。
墨菲指出，因为短期危机而抛弃这些方案将带来令人难以置信的危险。
他说：“慎重的战略是出资于你的产品和未来的技能，这样你在三到七年后仍然会有竞赛力。假如你不这样做，你就会冒着未来失利的危险。因为对这种长时间出资视若无睹，只会导致长时间灾祸的到来。”
齐泽克和舒斯特还表明，因为现在的（职业）危机，每家公司内部对现金的竞赛也将十分激烈。
舒斯特说：“在短期内，这将是一种求生形式，我以为这些出资并不会依照之前的规划那样打开。”（德鲁）
